Всё, что нужно знать о тормозных системах легкового автомобиля

Всё, что нужно знать о тормозных системах легкового автомобиля: устройство, обслуживание, признаки неисправностей

Тормозная система — один из ключевых элементов безопасности автомобиля. От её исправности напрямую зависит ваша жизнь и здоровье. Разберём устройство тормозов, правила обслуживания и тревожные сигналы, которые нельзя игнорировать.

Как устроена тормозная система

В современных легковых автомобилях используется гидравлическая тормозная система, включающая следующие основные компоненты:

• Педаль тормоза — передаёт усилие водителя в систему.

• Вакуумный усилитель — многократно увеличивает усилие нажатия, делая торможение лёгким.

• Главный тормозной цилиндр — преобразует механическое усилие в гидравлическое давление.

• Тормозные магистрали (трубки и шланги) — проводят тормозную жидкость к колёсам.

• Рабочие тормозные цилиндры — передают давление на тормозные механизмы.

• Тормозные механизмы (диски/колодки или барабаны/колодки) — создают трение для замедления колёс.

• Антиблокировочная система (ABS) — предотвращает блокировку колёс при резком торможении.

Виды тормозных механизмов

1. Дисковые тормоза

   • Принцип: колодки прижимаются к вращающемуся диску.

   • Где устанавливаются: чаще на передних колёсах, в современных авто — на всех четырёх.

   • Преимущества: эффективное торможение, хорошее охлаждение.

2. Барабанные тормоза

   • Принцип: колодки раздвигаются внутри барабана, прижимаясь к его внутренней поверхности.

   • Где устанавливаются: обычно на задних колёсах бюджетных авто.

   • Преимущества: простота конструкции, низкая стоимость обслуживания.

Важные правила обслуживания

1. Замена тормозной жидкости

   • Интервал: каждые 2 года независимо от пробега.

   • Почему важно: жидкость впитывает влагу (при содержании воды > 3 % может закипеть при торможении).

   • Контроль: проверяйте уровень в бачке и цвет жидкости (тёмная — признак старения).

2. Проверка тормозных колодок и дисков

   • Колодки: замена при толщине фрикционного слоя менее 3 мм.

   • Диски: замена при толщине ниже минимального значения (указано в руководстве) или при наличии трещин/глубоких канавок (> 0,4 мм).

   • Периодичность осмотра: каждые 10 000–15 000 км или при появлении посторонних звуков.

3. Контроль тормозных шлангов и трубок

   • Ищите: трещины, вздутия, подтёки жидкости.

   • Замена: при любых признаках износа (риск разрыва под давлением).

4. Обслуживание суппортов

   • Чистка и смазка направляющих: каждые 30 000–40 000 км.

   • Проверка на заедание: колодки должны свободно перемещаться.

Когда пора в сервис: тревожные признаки

Немедленно проведите диагностику, если заметили:

• Увеличение тормозного пути — машина тормозит хуже, чем раньше.

• Вибрация педали или руля при торможении — признак деформации дисков или неравномерного износа колодок.

• Увод автомобиля в сторону — неравномерная работа механизмов на разных колёсах.

• Посторонние звуки (скрип, скрежет, визг) — износ колодок или попадание посторонних предметов.

• Мягкость или проваливание педали — воздух в системе или утечка жидкости.

• Загорание индикатора ABS на приборной панели — сбой в антиблокировочной системе.

• Подтёки тормозной жидкости под автомобилем или в колёсных арках.

• Запах гари при торможении — перегрев дисков или колодок.

Дополнительные системы безопасности

• ABS (антиблокировочная система) — предотвращает блокировку колёс, сохраняя управляемость.

• EBD (распределение тормозных усилий) — оптимизирует давление на каждом колесе.

• BAS (помощь при экстренном торможении) — автоматически увеличивает усилие при резком нажатии на педаль.

Советы по эксплуатации

1. Избегайте длительного торможения на спусках — это перегревает тормоза. Используйте пониженные передачи.

2. После мойки или проезда через воду слегка притормаживайте на низкой скорости, чтобы просушить диски.

3. Не игнорируйте «пищащие» колодки — это встроенный индикатор износа.

4. При замене деталей используйте комплектующие одного производителя (диски + колодки) для совместимости.

5. Проверяйте стояночный тормоз (ручник) раз в полгода — он должен удерживать машину на уклоне.

Вывод

Исправная тормозная система — это:

• ваша безопасность на дороге;

• предсказуемое поведение автомобиля;

• экономия на дорогостоящем ремонте (запущенные неисправности ведут к поломке дорогих узлов).

Не откладывайте диагностику! Даже незначительный скрип или изменение в работе тормозов — повод заехать в сервис. Регулярное обслуживание по регламенту производителя — залог надёжной работы системы в любых условиях.